Información Básica.
Descripción de Producto
| Aprobaciones de seguridad: | CQC/UL/VDE/TUV/CL |
| Norma de aprobación | GB/T3667,UL810,EN60252 |
| Categoría climática | 25/70/21,25/85/21,40/70/21,40/85/21 |
| Tensión nominal | 150vac~600VAC(50-60Hz) |
| Rango de capacitancia | 1uF~80uF |
| Tolerancia de capacitancia | +_5%(J),+_10%(K), + 10%(U), - 5%(U) |
| Prueba de tensión | |
| Entre terminales | 2*un(VAC)/5s |
| Entre terminales y caja | 2*un+1000(VAC)/5s(>=2000Vac) |
| Resistencia de aislamiento (20ºC) | |
| Entre terminales | >=2000MΩ,UF(500VDC,5S) |
| Tangente del ángulo de pérdida (20ºC) | <=0,002(100Hz) |
| Clase de protección de seguridad | S0/S3 |
| Divisa de fallo | 10.000AFC(UL810) |
| Capacitancia (uf) | 250/300VAC | 400-450VAC | ||||
| Cilíndrico | Ocal | Cilíndrico | Ocal | |||
| D | H | L*W*H | H | D | L*W*H | |
| 10uf | 40 | 55 | 51,5*31,5*65 | 30 | 60 | 51,5*31,5*65 |
| 15uf | 40 | 55 | 51,5*31,5*65 | 35 | 60 | / |
| 20uf | 40 | 65 | 51,5*31,5*65 | 40 | 60 | 51,5*31,5*75 |
| 25uf | 40 | 65 | 51,5*31,5*65 | 40 | 60 | 51,5*31,5*85 |
| 30uf | / | / | / | 40 | 70 | 71,5*45*75 |
| 35uf | 40 | 75 | 71,5*45*75 | 45 | 70 | / |
| 40uf | / | / | / | 45 | 70 | 71,5*45*85 |
| 45uf | 45 | 75 | 71,5*45*75 | 45 | 80 | / |
| 50uf | 45 | 85 | 71,5*45*85 | 45 | 90 | 71,5*45*100 |
| 60uf | 45 | 95 | 71,5*45*100 | 50 | 90 | / |
- Modelo: CBB65
- Material de la caja: Caja de aluminio sin pintar.
- Material dieléctrico: Película de polipropileno metalizado.
- Tolerancia de capacitancia: ±5%.
- Temperatura de funcionamiento: -40ºC a +70ºC/-104ºF a +158ºF.
- Frecuencia: 50/60 Hz.
- Clasificación de seguridad: 10.000 AFC - corriente de fallo disponible.
- Vida útil: 60.000 horas con 94% de supervivencia (de acuerdo con la norma industrial EIA456).
- Factor de disipación: 0,1% máximo.
¿Qué es un condensador de CA de doble funcionamiento?
- Un condensador es un componente eléctrico que almacena temporalmente una carga eléctrica y el condensador de CA es un componente clave para arrancar los motores del aire acondicionado.
- Un condensador de doble funcionamiento soporta "DOS" motores eléctricos, una sección para el motor del ventilador del condensador y la otra para el motor del compresor. Gracias a la innovación tecnológica, el condensador de doble funcionamiento puede ahorrar espacio al combinar dos condensadores en una caja.
- Los condensadores de doble funcionamiento redondos en forma de cilindro se utilizan comúnmente para el aire acondicionado, puede ayudar en el arranque del compresor y el motor del ventilador del condensador.
- El condensador del aire acondicionado es pequeño en tamaño, ligero, resistente al calor y anti-explosión.
Los condensadores dobles se suministran en una variedad de tamaños, dependiendo de la capacitancia (µF o MFD) y la tensión.
- La capacitancia (µF o MFD) debe ser la misma o permanecer dentro de ±6% de su valor original. Ejemplo: El tapón de 45 µF puede sustituirse por un condensador de 42,3 a 47,7 µF con el mismo o mejor voltaje nominal.
- Un condensador de 440 voltios puede usarse en lugar de un condensador de 370 voltios, ya que puede funcionar mejor, Pero el condensador de 370 voltios no puede usarse en lugar de un condensador de 440 voltios.funcionará durante un tiempo o fallará prematuramente, porque exceder el voltaje nominal del condensador causará que el dieléctrico se rompa y el condensador se cortocircuit.
"HORA" para reemplazar
El condensador de CA de doble funcionamiento debe sustituirse cuando se den las siguientes condiciones:
- El ventilador no giraba - el motor del ventilador del condensador quizás murió.
- El aire acondicionado está haciendo un zumbido, pero no hay flujo de aire.
- El aire acondicionado ha dejado de refrigerar - es posible que el compresor del condensador no se haya activado.
"SÚPER FÁCIL" de instalar
- Primero , desconecte la alimentación del A/a tanto en el termostato como en la caja de interruptores. En segundo lugar, sacar el condensador.
- Lo importante es que sepa qué cable es para qué terminal - tres terminales en la parte superior están etiquetados como "Herm"/"H" para el motor del compresor, "Fan"/"F" para el ventilador y "C" para la línea común.
- Sustitución directa, sin necesidad de cambiar el cableado o el adaptador.
- Por último, pero no menos importante, la instalación automática le ahorrará una cantidad sustancial de dinero!
¿Cuál es el papel de los condensadores para motores?
La ocasión común para utilizar condensador en el motor general es el inicio de motor monofásico, este condensador también se llama condensador de arranque, desde el principio del circuito, juega el papel de la fase de cambio, porque el motor monofásico tiene sólo un conjunto de bobinado en marcha, El rotor es tipo jaula ardilla, la electricidad monofásica no puede producir un campo magnético giratorio, necesita otro conjunto de comienzo de bobinado para coincidir, porque sólo hay monofásica 220 voltios CA, por lo que el comienzo de bobinado se conecta en serie con un condensador, las características del condensador es que la tensión no puede cambiar abruptamente, por lo que dejará la corriente de la bobina de arranque por delante de la bobina de funcionamiento 90 °, de modo que dos campos magnéticos rotatorios pueden formarse en el espacio, de modo que el motor se pone en marcha normalmente.
El estátor del motor monofásico tiene dos grupos, que están separados 90 grados en el espacio, respectivamente el devanado inicial y el devanado en marcha, que puede obtener la corriente con 90 grados de diferencia. Bajo el efecto de cambio de fase del condensador de arranque, la electricidad monofásica hará que la corriente del bobinado de arranque y el bobinado de marcha difieran en 90 grados de diferencia de fase, lo que produce un campo magnético giratorio en el espacio del estator, Y el rotor cortará las líneas magnéticas de fuerza y producirá corriente, que a su vez tendrá un campo magnético giratorio, y el campo magnético estator-rotor el campo magnético estator-rotor interactúa entre sí, y el rotor puede girar continuamente.
Algunos motores de CC también están conectados en paralelo con un condensador en ambos extremos del inducido, que se utiliza principalmente para el filtrado y anti-interferencia. Debido a que el motor de CC tiene cepillos de carbono, cepillos de carbono y la pieza de conmutación producirá picos de tensión cuando se rompe, condensador añadido para liberar esta tensión, por supuesto, también hay algunos en el cepillo de carbono y tierra entre el condensador también puede desempeñar un papel similar.
Un uso de condensador para el motor es la compensación de potencia reactiva, el motor es la carga inductiva, el factor de potencia es relativamente bajo después de su uso, la sala de suministro de energía necesita utilizar condensador para hacer compensación de potencia reactiva. Y la pérdida de compensación de potencia reactiva a larga distancia es relativamente grande, el efecto no es demasiado bueno, por lo que a veces es necesario hacer directamente en las cercanías del motor para iniciar la compensación de potencia reactiva in situ, como el siguiente circuito de arranque estrella-triángulo, más condensadores para completar esta función.
La compensación de potencia reactiva in situ reduce el consumo de energía y aumenta significativamente el factor de potencia, lo que mejora completamente el potencial de transmisión de la red.
¿Cómo distinguir entre el condensador de arranque y el condensador de funcionamiento?
Estado diferente después de arrancar el motor
Después de que el motor arranca, el condensador de arranque se desconecta por el interruptor de separación, mientras que el condensador de funcionamiento está implicado en el funcionamiento con la bobina de arranque.
Capacidad diferente
El condensador de arranque tiene una capacidad de aproximadamente 200 microfaradios y el condensador de funcionamiento tiene una capacidad de aproximadamente 20-30 microfaradios.
Función diferente
El condensador de arranque es para permitir que la bobina de arranque de un solo motor se energice durante el arranque y corte después de arrancar, mientras que el condensador de funcionamiento es para permitir que el motor juegue compensación capacitiva durante el funcionamiento, el condensador de arranque no puede faltar, mientras que el condensador de funcionamiento puede ser innecesario.
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